Phụ kiện giảm tốc II

Để đảm bảo duy trì độ chính xác của lỗ tựa ổ trục trong quá trình sản xuất và gia công trong mỗi lần tháo và lắp nắp hộp, phải lắp chốt định vị trên mặt bích nối giữa nắp hộp và đế hộp trước khi gia công chính xác ổ trục. hố. Đặt nó trên các mặt bích kết nối ở cả hai mặt dọc của hộp và hộp đối xứng phải được bố trí đối xứng để tránh lắp đặt sai.
5) Kiểm tra độ cao của mức dầu trong bể dầu của bộ giảm tốc bằng chỉ báo mức dầu. Thường xuyên duy trì một lượng dầu thích hợp trong bể chứa dầu. Nói chung, hãy lắp đèn báo mức dầu ở vị trí dễ quan sát và có mức dầu ổn định trong hộp.
6) Khi thay nút xả dầu, hãy xả hết dầu bẩn và chất tẩy rửa. Phải mở lỗ thoát dầu ở đáy bệ hộp và vị trí thấp nhất của bể chứa dầu. Lỗ xả dầu nên được cắm bằng phích cắm trong thời gian bình thường và nên thêm một miếng đệm chống rò rỉ giữa nút xả dầu và bề mặt khớp của hộp.
7) Để nâng cao hiệu quả bịt kín, các vít mở hộp thường được phủ một lớp kính nước hoặc keo dán trên bề mặt xẻ của hộp trong quá trình lắp ráp. Vì vậy, khi tháo nắp thường khó mở do liên kết quá chặt. Vì lý do này, các lỗ vít 1-2 thường được gia công ở vị trí thích hợp của mặt bích nối của nắp hộp và các vít mở đầu hình trụ hoặc đầu phẳng dùng để mở hộp được vặn vào. Xoay vít mở hộp về phía nhấc nắp hộp phía trên lên. Bộ giảm tốc nhỏ cũng có thể được trang bị mà không cần mở vít. Khi mở nắp, hãy sử dụng tuốc nơ vít để cạy nắp. Kích thước của vít mở có thể giống với kích thước của bu lông nối mặt bích