Phụ kiện giảm tốc I

Để đảm bảo hộp giảm tốc hoạt động bình thường, ngoài việc chú ý đầy đủ đến thiết kế kết cấu của bánh răng, trục, tổ hợp ổ trục và thân hộp, cũng cần xem xét việc lựa chọn và thiết kế hợp lý các bộ phận, bộ phận phụ trợ. chẳng hạn như phun dầu, xả dầu, kiểm tra mức dầu, định vị chính xác nắp hộp và đế hộp trong quá trình xử lý, tháo gỡ, bảo trì và nâng hạ.
1) Lỗ kiểm tra dùng để kiểm tra sự ăn khớp của các bộ phận truyền động và bơm dầu bôi trơn vào hộp. Các lỗ kiểm tra cần được bố trí ở những vị trí thích hợp trong hộp. Lỗ kiểm tra được đặt ở phía trên của nắp hộp phía trên để quan sát trực tiếp vị trí ăn khớp của bánh răng. Thông thường, tấm che của lỗ kiểm tra được cố định vào nắp hộp bằng vít.
2) Khi bộ giảm tốc của máy thở hoạt động, nhiệt độ bên trong hộp tăng lên, khí nở ra và áp suất tăng. Để cho phép không khí giãn nở nhiệt trong hộp được xả tự do, duy trì sự cân bằng áp suất bên trong và bên ngoài hộp, đồng thời ngăn dầu bôi trơn rò rỉ dọc theo các khe hở khác như bề mặt hộp hoặc các vòng đệm mở rộng trục, thông gió thường được sử dụng. được cài đặt ở đầu hộp.
3) Vỏ ổ trục được sử dụng để cố định vị trí trục của các bộ phận hệ thống trục và chịu được tải trọng trục. Cả hai đầu của lỗ tựa ổ trục đều được đóng lại bằng nắp ổ trục. Có hai loại nắp ổ trục: mặt bích và nhúng. Cố định nó vào hộp bằng bu lông lục giác và nắp ổ trục ở trục mở rộng là một lỗ xuyên qua, được trang bị thiết bị bịt kín. Ưu điểm của vỏ ổ trục có mặt bích là dễ tháo rời và điều chỉnh vòng bi, nhưng so với vỏ ổ trục nhúng, chúng có số lượng bộ phận lớn hơn, kích thước lớn hơn và bề ngoài không đồng đều.